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國際物流成本上升導(dǎo)致全球進口價格上漲11%

liangs???發(fā)布時間：2021-11-25 18:21:42

　　聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)在近期發(fā)布的《2021年海運述評》稱，全球海運的高運費在未來幾個月可能會持續(xù)下去，并將繼續(xù)影響經(jīng)濟的復(fù)蘇。

　　UNCTAD的分析表明，目前集裝箱運費的飆升如果持續(xù)下去，從現(xiàn)在到2023年，全球進口價格水平可能會上漲11%，消費者物價可能會上漲1.5%。UNCTAD秘書長麗貝卡·格林斯潘說：“在海運業(yè)務(wù)恢復(fù)正常之前，當(dāng)前的運費飆升將對貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響并破壞社會經(jīng)濟復(fù)蘇。”

　　“恢復(fù)正常將需要投資新的解決方案，包括基礎(chǔ)設(shè)施、貨運技術(shù)和數(shù)字化以及貿(mào)易便利化措施，”她說。
 

　　報告稱，在2020年下半年和2021年期間，商品需求激增，因為消費者在疫情封鎖和限制期間將錢花在商品上而不是服務(wù)上。在家工作、網(wǎng)上購物和電腦銷量的增加都對供應(yīng)鏈提出了前所未有的需求。

　　集裝箱貿(mào)易流量的大幅上漲遇到了供應(yīng)方的運力限制，包括集裝箱船運力、集裝箱短缺、勞動力短缺、跨港口地區(qū)的疫情限制和港口擁堵。

　　激增的需求與供應(yīng)能力下降之間的不匹配，導(dǎo)致幾乎所有集裝箱貿(mào)易路線的集裝箱運費創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　報告稱，持續(xù)的高利率已經(jīng)影響到全球供應(yīng)鏈，并指出，例如，歐洲一直面臨從亞洲進口的家居用品、自行車、體育用品和玩具等消費品短缺的問題。

　　根據(jù)該報告，集裝箱運費的飆升將增加生產(chǎn)成本，特別是低附加值產(chǎn)品，其比較優(yōu)勢可能會受到嚴(yán)重侵蝕。例如家具、紡織品、服裝和皮革制品，橡膠和塑料制品價格將上漲9.4%。這些物品的生產(chǎn)通常分散在遠(yuǎn)離主要消費市場的低工資經(jīng)濟體中；UNCTAD預(yù)測消費價格將因此上漲10.2%。

　　此外，人們普遍擔(dān)心持續(xù)上漲的運輸成本不僅會影響進出口，還會破壞全球制造業(yè)的復(fù)蘇。報告稱，美國的制造商主要依賴來自中國和其他東亞經(jīng)濟體的工業(yè)供應(yīng)，因此持續(xù)的成本壓力、集裝箱運輸?shù)闹袛嗪脱诱`將阻礙生產(chǎn)，美國和歐元區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)將進一步減少。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商賣家低價發(fā)貨

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　　主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優(yōu)先級渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級，香港UPS優(yōu)先級，香港聯(lián)邦優(yōu)先級等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩(wěn)定。

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