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高漲的運(yùn)價(jià)導(dǎo)致外貿(mào)出口商品價(jià)格大幅上漲

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-07-15 18:33:15

　　隨著集裝箱運(yùn)輸價(jià)格不可持續(xù)的影響逐漸滲透到供應(yīng)鏈，未來(lái)幾個(gè)月，從亞洲進(jìn)口的商品將面臨價(jià)格大幅上漲。

　　一些貨運(yùn)消息人士認(rèn)為，隨著集裝箱運(yùn)輸價(jià)格不可持續(xù)的影響逐漸滲透到供應(yīng)鏈，未來(lái)幾個(gè)月，多數(shù)進(jìn)口商品的價(jià)格將大幅上漲。
 

　　英國(guó)一家大型物流和海事服務(wù)集團(tuán)的董事總經(jīng)理告訴勞合社(Lloyd’s Loading List)，商品價(jià)格的大幅上漲是不可避免的，因?yàn)槟壳暗倪\(yùn)輸成本水平超過(guò)了可能絕大多數(shù)海運(yùn)商品的箱內(nèi)貨物價(jià)值——除非政府或競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以以某種方式說(shuō)服集裝箱運(yùn)輸公司將價(jià)格恢復(fù)到更可持續(xù)的水平。

　　科里兄弟(Cory Brothers)的總經(jīng)理彼得·威爾遜(Peter Wilson)表示，隨著一個(gè)40英尺集裝箱從中國(guó)運(yùn)往英國(guó)的成本(包括附加費(fèi))迅速升至1.8萬(wàn)美元至2萬(wàn)美元之間，以當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，大量進(jìn)口商在商品進(jìn)口上都出現(xiàn)了虧損。這也使貨運(yùn)代理在進(jìn)口商倒閉時(shí)容易遭受重大的金融負(fù)債——在許多情況下，如果最終客戶拖欠貨款，貨物的價(jià)值將不再足以支付運(yùn)費(fèi)。

　　威爾遜強(qiáng)調(diào)，在目前的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)下，一些進(jìn)口業(yè)務(wù)模式顯然不可持續(xù)——例如，英國(guó)一家地區(qū)預(yù)制家具進(jìn)口商，集裝箱內(nèi)貨物的價(jià)值僅為1萬(wàn)美元左右。但他也強(qiáng)調(diào)了一些不太明顯的案例——例如，一家進(jìn)口皮劃艇和槳板等戶外運(yùn)動(dòng)和活動(dòng)產(chǎn)品的進(jìn)口商的訂單增加了兩倍。三個(gè)月前接到訂單時(shí)，這些產(chǎn)品的利潤(rùn)率還算不錯(cuò)，但以目前的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算，這些產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。

　　有一件事已經(jīng)變得不可行了，那就是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式，在這種模式下，貨物是根據(jù)幾個(gè)月前進(jìn)口時(shí)的運(yùn)輸成本訂購(gòu)和銷售的。盡管在某些情況下，這些產(chǎn)品已經(jīng)在英國(guó)或歐洲終端市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，可供運(yùn)輸，但在當(dāng)前2萬(wàn)美元運(yùn)費(fèi)的環(huán)境下，補(bǔ)充倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它們目前的售價(jià)。

　　威爾遜說(shuō)，一些通脹成本尚未通過(guò)的另一個(gè)原因是，進(jìn)口商可能已經(jīng)在他們使用的某些銷售平臺(tái)上承諾了幾個(gè)月的產(chǎn)品價(jià)格水平，他們無(wú)法提高這些價(jià)格，直到這些安排得到審查。但他指出，當(dāng)這些價(jià)格出現(xiàn)在審查時(shí)，一款目前可能需要150英鎊的產(chǎn)品可能會(huì)漲到250英鎊。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商高效發(fā)貨

　　海運(yùn)還在持續(xù)漲價(jià)，泰嘉物流多渠道一直在持續(xù)降價(jià)。國(guó)際專線、歐洲鐵路小包、三大快遞(FedEx、UPS、DHL)等多渠道持續(xù)大幅降價(jià)，助力跨境電商低價(jià)發(fā)貨全球。

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉(cāng)儲(chǔ)操作場(chǎng)地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。

　　主營(yíng)國(guó)際快遞，國(guó)際專線，國(guó)際小包，國(guó)際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉(cāng)的優(yōu)先級(jí)渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級(jí)，香港UPS優(yōu)先級(jí)，香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉(cāng)，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

　　當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉(cāng)，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。
 

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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