liangs???發布時間：2021-06-15 19:03:07
端午假期結束，多家船公司也相繼拉開了新一輪漲價潮的帷幕!上一波漲價潮還沒緩過來，新一波漲價潮就又接踵而至。
據悉，赫伯羅特、中遠海、MSC、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開始的新一輪的費用調漲。
多家船公司漲又上調運價
赫伯羅特宣布從6月15日起大幅上調亞洲到北美的運費，加價USD2400/20'、USD3000/40'。中遠海運則表示在歐洲和地中海地區的最新漲價為USD800/1600。
MSC最新通知顯示，7月1日開始，地中海航運將對所有出口到美國和加拿大的貨物征收GRI，具體漲幅是USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45'。單次漲價幅度最高達USD3798 ，創下航運史上單次漲價幅度最高記錄!
神原汽船也不甘落后，緊接著宣稱因受疫情影響，船公司運營成本上升，神原汽船將自2021年7月1日起將上調寧波出口至日本偏港的所有預付海運費，上調幅度為$100/20GP;$200/40GP&HC(其他附加費費率不變)。
集裝箱滯留港口時間加長
截止到上周，華南港口和碼頭的平均滯留時間已經延長至18至21天。
雖然目前鹽田西港區已恢復作業，出口業務正在逐漸復蘇。不少業內人士也表示：“碼頭預計將在未來兩周內將運營提高到 60%，因此至少在 6 月底左右便能夠看到鹽田復蘇。”但就目前的情況而言，鹽田港口堆場密度依舊很高，卡車堵塞問題依舊存在。
根據路透社引用的Refinitiv數據，周五有50多艘集裝箱船等待停靠在港口所在的外珠江三角洲。因此即使危機得到解決，我們也會看到因貨物激增帶來的影響。由于滯留時間增加，導致延遲時間約為2至5周的目的港可能出現擁堵。
而隨著擁堵延誤帶來的運輸時間的延長，運費還會持續攀升!就當前全球的運費情況而言，只會是沒有最高，只有更高！
泰嘉物流助力跨境電商低價全球
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