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旺季來臨，跨境物流優(yōu)劣勢大揭秘

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-09-18 17:36:53

　　在物流淡季，跨境賣家除開極少數(shù)特殊情況或物流公司不靠譜外，基本不會為物流問題發(fā)愁，也能是以較低的價(jià)格郵寄貨物，物流時(shí)效也基本都有保證。但是一旦旺季來臨，各類物流問題就顯現(xiàn)出來了，各類跨境物流的優(yōu)缺點(diǎn)更是放大了。

　　旺季之下，國際小包物流問題

　　1、時(shí)效延誤

　　旺季來臨，會促使國際小包貨件大幅度的增多，郵局面對一時(shí)激增的包裹，也會措手不及，整個物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的處理效率會大大降低，出現(xiàn)嚴(yán)重的時(shí)效延誤情況。根據(jù)往年數(shù)據(jù)來看，到物流旺季一般會延誤15-30天左右。
 

　　2、排倉嚴(yán)重

　　跨境電商旺季集中在下半年，發(fā)貨量容易突增而郵政貨物處理能力有限，容易出現(xiàn)排倉、爆倉等情況。后面郵寄的包裹，只有等前面的包裹處理完畢之后，才能安排航班進(jìn)行運(yùn)輸。
 

　　3、交付受阻

　　當(dāng)然，旺季不僅中國郵政貨件會增多，國外國家的貨件也會增多，后端派送、交付容易受阻。例如當(dāng)前，由于疫情、暴亂、山火等多種因素的影響，美國郵政已經(jīng)提前進(jìn)入了物流旺季，后端交付嚴(yán)重受阻，增加了整個運(yùn)輸流程所花的時(shí)間。
 

　　4、安全性低

　　旺季為了使航班利用率最大化，貨物會多種在國際中中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)次數(shù)越多，破算、丟件、丟失等情況就越多，郵寄的安全性會隨之降低。
 

　　旺季之下，國際快遞物流問題

　　1、旺季附加費(fèi)

　　旺季來臨，國際快遞公司都會收取旺季附加費(fèi)，包括DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞，以此來保證旺季提供的物流服務(wù)質(zhì)量。
 

　　2、整體運(yùn)價(jià)的提升

　　除此之外，國際快遞還會顯著提升運(yùn)輸價(jià)格，受此影響跨境電商賣家的物流成本會顯著提升。不過，相比國際小包，國際快遞由于擁有較強(qiáng)的運(yùn)力，很少會出現(xiàn)排倉、爆倉、后端交付受阻等情況，物流時(shí)效是比較有保障的。
 

　　3、關(guān)于解決方案

　　物流成本會影響產(chǎn)品競爭力與產(chǎn)品利潤，是賣家關(guān)注的重點(diǎn)。那么如何通過國際快遞遞送貨物，而不用承擔(dān)較高的物流成本呢?選擇優(yōu)質(zhì)物流即可，例如DHL快遞的DHL專線，F(xiàn)edex快遞的小包渠道，UPS快遞一級代理渠道，均可以超過市場最低價(jià)格郵寄貨物。
 

　　旺季之下，國際海運(yùn)物流問題

　　1、船期緊張

　　當(dāng)前旺季下，海運(yùn)物流受到嚴(yán)重影響，其中主要的原因在于疫情減少了遠(yuǎn)航船只與航班，加之備貨旺季對船運(yùn)的需求量增大，是的美國路向艙位嚴(yán)重不足。
 

　　2、后端受阻

　　目前，船運(yùn)后端受阻嚴(yán)重，其一是因?yàn)榈礁酆笠獙Υ瑔T進(jìn)行核酸檢查，其二是因?yàn)槊绹鞑孔畲蟾劭诩~約港出現(xiàn)司機(jī)罷工，無法卸貨末端派送。
 

　　3、海運(yùn)價(jià)格暴漲

　　同比3月份的海運(yùn)價(jià)格，美國路向海運(yùn)價(jià)格上漲150%，上漲幅度大、程度明顯。其中的原因比較復(fù)雜，但總的來說不外乎船運(yùn)公司運(yùn)營成本提高、供需失衡兩個因素造成。
 

　　旺季之下，國際鐵運(yùn)物流問題

　　國際鐵運(yùn)目前還是比較穩(wěn)定，價(jià)格上由于有政策傾斜，整體資費(fèi)較低。時(shí)效上，依托鐵運(yùn)連貫性強(qiáng)的特點(diǎn)，時(shí)效穩(wěn)定性強(qiáng)。是目前發(fā)貨歐洲，比較適合的物流渠道，受物流旺季影響不大。
 

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