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突發(fā)!美國(guó)郵政、UPS快遞、聯(lián)邦快遞將征收假日附加費(fèi)

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 11:53:30

　　最新消息，美國(guó)郵政(USPS)、UPS國(guó)際快遞以及聯(lián)邦快遞，將征收假日附加費(fèi)。這是2020年繼加收“旺季附加費(fèi)”后的又一次征收附加費(fèi)，這次加收附加費(fèi)力度如何呢?對(duì)跨境賣家有哪些影響呢?

　　美國(guó)郵政(USPS)，是自成立以來(lái)首次征收假日附加費(fèi)，此次費(fèi)用調(diào)整時(shí)間為2020年10月18日到12月27日，基本涵蓋了整個(gè)歐美電商旺季。調(diào)整力度，每個(gè)包裹上漲0.24美元到1.5美元不等，換算人民幣約為1.64元-10.26元作為。費(fèi)用的調(diào)整，最終必然有終端用戶承受。
 

　　UPS國(guó)際快遞，也稱為美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，是全球最知名的品牌之一。相比美國(guó)郵政小幅度的上調(diào)，UPS上調(diào)的幅度就較為明顯。UPS表示“其假日附加費(fèi)總計(jì)可高達(dá)3美元，針對(duì)住宅的空運(yùn)最高可達(dá)4美元”，也就是說(shuō)上調(diào)幅度最高為人民幣20.5元-27.3元左右。
 

　　UPS假日附加費(fèi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)每周發(fā)件量超過25000件包裹的客戶，那么一般大貨代基本都涵蓋其中。自己郵寄雖然不會(huì)征收，但是也無(wú)法享受低價(jià)折扣。總之，價(jià)格最終會(huì)反應(yīng)到終端市場(chǎng)的收貨價(jià)上。在時(shí)間上，UPS假日附加費(fèi)從2020年11月15日起開始，截至到2021年1月16日，妥妥的堅(jiān)持在電商旺季的結(jié)束。
 

　　聯(lián)邦快遞，也被稱為Fedex國(guó)際快遞，是全球三大快遞巨頭之一。聯(lián)邦快遞假日附加費(fèi)，將按照時(shí)間段征收，在2020年11月2日-11月29日，對(duì)每件包裹加收1美元的附加費(fèi)。在2020年11月30日-12月6日，每件包裹將征收2美元的附加費(fèi)。2020年12月7日-2021年1月17日，將恢復(fù)至每件包裹加收1美元的假日附加費(fèi)。
 

　　需要注意的是，對(duì)于體積遠(yuǎn)超過正常水平的大型貨物，聯(lián)邦快遞會(huì)加收更高的假日附加費(fèi)。不過對(duì)于中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)，很少會(huì)使用聯(lián)邦快遞郵寄大體積、大包裹，因此這條信息對(duì)賣家的營(yíng)銷崗不大。
 

　　美國(guó)郵政、UPS快遞、聯(lián)邦快遞變相漲價(jià)，中國(guó)賣家如何應(yīng)對(duì)?

　　美國(guó)郵政、UPS快遞、聯(lián)邦快遞加收假日附加費(fèi)，其本質(zhì)就是變相漲價(jià)，提升物流旺季貨運(yùn)費(fèi)用。可以預(yù)見到，直發(fā)類賣家、自發(fā)貨類賣家，將面臨更高的物流成本。那么在電商旺季即將來(lái)臨前，賣家該如何應(yīng)對(duì)呢?
 

　　1、利用代理價(jià)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行對(duì)沖

　　UPS快遞、聯(lián)邦快遞我們可以不發(fā)，但是美國(guó)郵政我們不能不使用。任何中郵包裹到美國(guó)之后，末端都是由美國(guó)郵政進(jìn)行派送，美國(guó)郵政費(fèi)率的上調(diào)，也會(huì)使得中郵費(fèi)率水漲船高、提升定價(jià)。
 

　　但是我們可以利用貨運(yùn)代理價(jià)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行對(duì)沖。日常發(fā)貨，由于郵政價(jià)格本身較低，我們沒有享受多少折扣優(yōu)惠，可能也不會(huì)計(jì)較這幾元的得失。這次運(yùn)價(jià)上漲，可能會(huì)沖擊到我們的利潤(rùn)，那么可以利用代理價(jià)的優(yōu)勢(shì)對(duì)沖。例如泰嘉物流的一級(jí)E郵寶渠道，82折收貨，能有效幫助賣家對(duì)沖物流漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　2、選擇高性價(jià)比物流渠道

　　電商旺季不僅會(huì)面臨運(yùn)價(jià)上漲，物流排倉(cāng)、時(shí)效延誤等情況，也比較容易頻發(fā)。這個(gè)時(shí)候，一款時(shí)效快、資費(fèi)低的高性價(jià)比物流渠道，就顯的尤為重要。例如DHL專線，重量5kg以下包裹到歐美地區(qū)國(guó)家，能以超低價(jià)收貨，物流時(shí)效有保證，小貨首選。
 

　　3、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)成本

　　最后，賣家還可以通過優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，來(lái)降低物流成本。倉(cāng)儲(chǔ)、物流，都需要設(shè)施、設(shè)備、專業(yè)人員來(lái)操作，占據(jù)不少運(yùn)營(yíng)成本。賣家可以將這兩個(gè)環(huán)節(jié)的工作交給物流服務(wù)商，由物流服務(wù)商收取少量費(fèi)用幫忙集中處理，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本、享受專業(yè)服務(wù)、提高發(fā)貨時(shí)效及效率。
 

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