liangs???發(fā)布時間：2021-11-01 18:40:43
為解決港口擁堵，拜登放大招：罰款!據悉，美國當地時間周五，洛杉磯港和長灘港港口委員會一致通過向承運人收取集裝箱逾期滯留費(Container Excess Dwell Fee)的計劃，本周一生效。
從11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對以下兩類貨物，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且每天增加100美元/箱。
收費標準：在90天的政策下，對計劃在當地通過卡車運輸的集裝箱，從在港口停留的第9天開始收費(注意：集卡交付免費停留8天，鐵路轉運免費停留為5天)，逾期第一天每箱收費100美元，第二天200美元，以此類推；對于計劃通過鐵路運輸的集裝箱，從第6天開始收費(之前的通知是從第3天開始)，收費方式同上。
按此收費方式，在逾期的第5天，每集裝箱的收費為1500美元，到第30天，每箱收費將高達46500美元。若90天按公式Sn=a1*n+[n*(n-1)*d]/2計算，就是100*90+90*89*100/2=409500美金!
港口將從11月1日開始計算集裝箱在碼頭停留的時間，不過港口至少要到11月15日才會開始評估罰款。
港口領導表示，如果在未來兩周內看到集裝箱從碼頭運出的進展，他們有權推遲收取費用。
新費用預計收取90天，這也是美國目前的預期，90天內必須看到明顯改善的效果！
洛杉磯港口委員會主席Jaime Lee在一份聲明中說:“我們的目標不是創(chuàng)造收入。”“相反，我們需要我們的供應鏈合作伙伴做出操作上的改變，以減少停留時間，清理我們的碼頭，為等待進入我們港口的船只騰出空間。”
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，如果在解決積壓貨物方面取得足夠進展，港口可能會推遲該項收費。
據悉，碼頭上積壓9天的貨物占該港口所有集裝箱的47%。按實際價值計算，這意味著碼頭上堆放著的8.1萬個集裝箱中有3.8萬個集裝箱已積壓9天。
在去年疫情引發(fā)的進口激增之前，本地發(fā)貨的集裝箱在碼頭的平均停留時間不到4天，而通過火車運輸的集裝箱停留時間不到2天。
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