湖南懷化到東盟的鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢

　　在國內(nèi)的跨境電商中，可能很少接觸到湖南懷化這個城市。但其實懷化是中國與東盟國家重要的貿(mào)易通道，也是湖南唯一面向東盟的貨運(yùn)中心。經(jīng)過多年的發(fā)展，懷化的跨境電商與泰國、老撾、越南、緬甸、印尼、馬來西亞、新加坡等國家的貿(mào)易往來越來越緊密。

　　懷化作為一個不靠海、不沿邊的內(nèi)陸城市，在國際物流方式上，比其他沿海城市可能略顯劣勢。選擇空運(yùn)，運(yùn)輸成本高，承載量又小，整體算下來不利于商家業(yè)務(wù)的長久發(fā)展。而海運(yùn)更不用說了，可能不具備優(yōu)勢。

　　不過隨著我國鐵路的高速發(fā)展下，湖南作為一個高鐵樞紐城市，反而占據(jù)了路線優(yōu)勢，享受到了鐵路物流運(yùn)輸?shù)臅r代紅利。所以，鐵陸路運(yùn)輸成為了懷化跨境電商們選擇最多的主流運(yùn)輸方式。

　　那么，鐵路運(yùn)輸方式對于懷化跨境電商來說，有哪些優(yōu)勢呢?

　　一、運(yùn)輸速度穩(wěn)定

　　國際包裹通過鐵路運(yùn)輸，尤其是高鐵運(yùn)輸，時速可以達(dá)到數(shù)百公里，即使是普通卡車的陸路運(yùn)輸，也可以達(dá)到上百公里/小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于海運(yùn)。

　　二、運(yùn)費成本較低

　　鐵路、陸路運(yùn)輸本身的運(yùn)輸成本、油耗比較低，所以無論是運(yùn)輸大宗貨物，還是小件包裹，分?jǐn)偟矫考倪\(yùn)費比較低。

　　三、運(yùn)輸承載量大

　　集裝箱列車的運(yùn)載能力高，一般在3000-5000噸之間，承載量大大高于航空運(yùn)輸。

　　四、運(yùn)輸安全性高

　　鐵路通常路線都是固定的，運(yùn)輸風(fēng)險很小，而且軌道交通幾乎不受氣候的影響，可以保證全年有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。

　　鐵路運(yùn)輸?shù)男詢r比高，時效業(yè)比傳統(tǒng)快遞快，費用又比商業(yè)快遞低，再加上中國與東盟國家國土接壤，距離也比較近，因此是非常合適懷化跨境電商商家發(fā)貨的國際物流渠道。