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小泰???發布時間：2019-11-20 16:50:18
歐洲包裹市場在2018年達到了近700億歐元，隨著整個歐洲經濟表現的改善和購房增長的繼續，歐洲包裹市場近年來有所增長。其中市場增長最快的是英國(7%CAGR)，互聯網零售影響最大，西班牙和波蘭(分別為8%和6%)是經濟增長最快的國家。
2018年，歐洲互聯網零售總額超過3250億歐元，自2013年以來以每年13%的速度增長，在所有主要8個國家都實現了兩位數的增長。英國互聯網零售水平最高，2018年，英國人均消費約為1，900歐元。
法國和德國也是很大的市場：加在一起，它們的規模與英國相似，這三個國家占歐洲市場總數的三分之二。
針對網上零售商的增長和需求，現有運營商、大型零售商本身以及獨立包裹商店和儲物柜網絡等其他方面都在努力改善最后一英里的服務。
以亞馬遜(Amazon)、扎蘭多(Zalando)、扎拉(Zara)和阿爾戈斯(Argos)等大型市場為首的領先在線零售商正越來越多地參與送貨業務，這反映出它對其商業模式它們的大量數量給了它們巨大的市場力量。
其他零售趨勢，如消費者品牌在直接銷售中所起的日益積極的作用，以及訂戶箱模式的增長，都有利于包裹數量的增加。
航空公司正在投資改善其信息系統，以向最終客戶提供更好的交付信息，并提高其運作效率。
新技術正被越來越廣泛地應用于整個載體業務，從集線器和倉庫的自動分揀和機器人技術到最后一英里的無人機和機器人試驗以及區塊鏈合同的使用。
傳統的集線器和輪輻模式仍然非常重要，但一些運營商和新進入市場的公司正在探索它的變化和替代方案。
同一天，送貨變得越來越廣泛，一系列按需服務提供商，如glovo，on on and Stuart，提供即期交貨，并提供下午/晚上送貨的路由服務。雖然銷量在快速增長，但與主流運營商相比仍然很小。
隨著郵件數量的下降，郵政運營商越來越關注包裹。當他們這樣做時，他們變得更加商業化和國際化。
第三方經紀商在為C2X市場服務方面繼續增長，特別是在歐洲市場，那里通常有幾家可供選擇的運營商。
在大多數市場，B2B包裹數量的增長速度低于國內生產總值，這是由于一些廣泛存在的問題，如設備可靠性的提高和供應鏈的扁平化。
歐洲包裹市場競爭情況分析
市場領先者是德國、法國和英國的國家郵政運營商，包括它們各自的包裹網絡：DHL、DPD和GLS，以及集成商，聯邦快遞在TNT的業務增加后超過UPS。這五家公司目前約占市場的三分之二。
然而，仍然有一些重要的獨立團體，如最大的Hermes，以及歐洲公路運輸網絡聯盟(Eurodis)和凈快車(NetExpress)的成員。
亞馬遜繼續擴大其遞送業務的范圍。
-它現在在英國、意大利、德國、法國和西班牙擁有自己的倉庫和本地交貨能力。
-它正在建設歐洲公路和航空網絡，以支持其跨境運輸能力。
-它越來越多地向第三方客戶提供送貨服務，這些客戶在履行中心與傳統承運人相同的基礎上不持有庫存。
-它繼續在英國、法國和德國建立儲物柜網絡。
歐洲包裹市場未來展望
我們預計市場將繼續增長，每個國家的增長率主要取決于：
-宏觀經濟前景，這比英國以外所有國家未來五年的宏觀經濟前景更加樂觀，英國退歐的陰影籠罩在英國之外。
-互聯網零售預測，雖然仍會繼續增長，但由于房屋供應無可避免地成為主流，因而趨于成熟，所以增長速度較慢。
-鑒于B2C市場規模龐大，我們預計英國以及波蘭、西班牙和意大利(它們仍在追趕歐洲領先的在線零售市場)將繼續保持最快的增長速度。
然而，市場增長也面臨一些風險，例如，由于與美國的貿易戰、英國退歐或其他因素，經濟復蘇步履蹣跚，互聯網零售的成熟速度快于我們的預期，發展不同的互聯網零售實現和回報渠道，應該不會為包裹運營商提供正確的最后一英里體驗，甚至某些產品的3D打印。
我們預計，隨著領先運營商填補其網絡中剩余的地理和能力缺口，市場整合將穩步增加。在這種環境下，不屬于國際伙伴關系的獨立參與者可能會發現，他們在留住/贏得客戶方面面臨越來越大的挑戰。
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