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日本FBA空運(yùn)頭程入倉流程及注意事項(xiàng)

李俊松???發(fā)布時間：2020-12-29 20:40:34

　　日本FBA空運(yùn)頭程，是日本FBA頭程運(yùn)輸方式之一，利用航空客機(jī)、貨機(jī)將貨物從中國運(yùn)送至日本，抵達(dá)日本機(jī)場之后由末端物流服務(wù)商負(fù)責(zé)末端派送。日本FBA空運(yùn)頭程，能夠提供非常高效的貨運(yùn)服務(wù)，具有時效快、渠道穩(wěn)定、末端派送能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是中國賣家發(fā)貨日本亞馬遜倉最常用的物流渠道之一。

　　日本FBA空運(yùn)頭程入倉流程

　　1、發(fā)貨

　　在貨代哪里選擇日本FBA空運(yùn)頭程進(jìn)行發(fā)貨，貨代會安排司機(jī)上門攬件將貨物運(yùn)回倉庫，抵達(dá)倉庫后會進(jìn)行分揀、打包、貼單，然后打包好集中送至機(jī)場清關(guān)，清關(guān)結(jié)束之后即可裝機(jī)開始運(yùn)輸。托運(yùn)人在這個流程，要進(jìn)行下單、提供發(fā)貨信息、清關(guān)文件以及運(yùn)費(fèi)。
 

　　2、裝機(jī)

　　將貨物裝至飛機(jī)腹部艙位或者貨機(jī)倉庫，裝機(jī)結(jié)束之后，飛機(jī)會按照航班時間起飛，可能會受到天氣影響出現(xiàn)延誤等情況。
 

　　3、運(yùn)輸

　　開始起運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸，飛機(jī)的運(yùn)輸時間通常都比較短，特別是距離比較近的日本，基本是當(dāng)日即可抵達(dá)。不過，飛機(jī)抵達(dá)之后，后面還有很多流程，會耽擱較多的貨運(yùn)時效。
 

　　4、清關(guān)

　　飛機(jī)抵達(dá)目的國機(jī)場之后，需要清關(guān)才能進(jìn)行末端派送，海關(guān)工作人員會查驗(yàn)貨物，了解貨物的申報(bào)信息與物品是否符合，檢查之后沒有問題之后即可通關(guān)放行。
 

　　5、末端派送

　　貨物放行之后，末端派送服務(wù)商會提取貨物，將貨物送至對應(yīng)的亞馬遜倉庫，整個貨運(yùn)流程便結(jié)束了。賣家可以通過物流單號，了解貨物的運(yùn)輸軌跡。
 

　　日本FBA空運(yùn)頭程發(fā)貨注意事項(xiàng)

　　1、關(guān)于超重貨件

　　需要注意超重貨件，如果貨物超重可能會被暫置一邊，耽誤產(chǎn)品的上架，甚至被要求說明和提供整改計(jì)劃。因此，賣家在發(fā)貨時需了解自己的貨物是否超重，以避免不必要的延誤與其他麻煩。
 

　　2、關(guān)于日本海關(guān)

　　眾所周知，日本海關(guān)是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｋ裕l(fā)貨到日本亞馬遜FBA一定要注意物品的申報(bào)，申報(bào)的數(shù)量以及品名一定要正確。特別是在物流淡季，海關(guān)人員甚至可能一個一個的核對包裹，如果數(shù)量跟品名對不上，貨物是被扣貨的，導(dǎo)致產(chǎn)品需要更長的時間才能送達(dá)日本亞馬遜倉庫。
 

　　3、關(guān)于侵權(quán)

　　發(fā)貨到日本亞馬遜FBA一定要注意貨物是否涉及到侵權(quán)，日本海關(guān)對侵權(quán)的產(chǎn)品不僅查的嚴(yán)格，而且卡的也是非常嚴(yán)格。一旦認(rèn)定貨物侵權(quán)就會被銷毀，沒有任何商量的余地，特別是一些3C電子類侵權(quán)產(chǎn)品。另外，亞馬遜對侵權(quán)產(chǎn)品也卡的很嚴(yán)，對于賣家來說侵權(quán)產(chǎn)品基本沒有生存的空間。
 

　　4、關(guān)于標(biāo)簽

　　亞馬遜入倉要求是“X00”開頭的Fnsku標(biāo)簽，賣家在打印標(biāo)簽是要注意，不要失誤的打成UPC碼或者ASIN碼。如果打印錯誤，都會導(dǎo)致貨物無法入倉等情況發(fā)生。
 

　　5、關(guān)于貨物申報(bào)

　　貨物一定要如實(shí)申報(bào)，包括品名、數(shù)量、型號、材質(zhì)、用途、等物品，確保所有快件具有完整、準(zhǔn)確的收件人信息。
 

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